HOCM01高精度汽車油耗傳感器、流量傳感器

信為卡車數(shù)字油耗儀  實時監(jiān)控車輛油耗變化

運用于所有以柴油發(fā)動機為動力系統(tǒng)的載貨車、客運車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車、礦用車等各類車輛的油耗遠程智能監(jiān)控管理。

　　信為科技生產經久耐用的柴油流量計，專用于發(fā)動機油耗系統(tǒng)，雙油路測量。油耗儀是利用容積式原理來實現(xiàn)對汽車油耗進行動狀態(tài)監(jiān)測的，其測量精確度具備不受油品變化、道路顛簸影響的特點，配套流量積算儀可以顯示瞬時流量、累積流量、總時間等。配套變送器，可通過RS485接口輸出標準的Modbus協(xié)議與GPS連接，廣泛應用于汽車油耗監(jiān)控領域。 

產品特點

　　1．體積小、重量輕巧、具有良好的抗震性。
　　2．安裝配件：配油口連接件，安裝更簡單。
　　3．高精度油耗儀、免標定。
　　4．不受車輛顛簸影響，啟動流量0.06mL/min。
　　5．每脈沖流量1.5mL。
 
應用領域

        車輛油耗監(jiān)控、油量計量

        產品可運用于所有以柴油發(fā)動機為動力系統(tǒng)的載貨車、客運車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車、礦用車等各類車輛的油耗遠程智能監(jiān)控管理。

產品尺寸

流量計尺寸圖                                                                              流量計接線方式

 
技術參數(shù)

電氣參數(shù)

備注：不同車型發(fā)動機不同，安裝方式請?zhí)崆芭c技術人員溝通。

油耗積算（數(shù)據(jù)處理）
　　輸出信號：RS232/RS485
　　配件：配套標準接插件 ，操作簡單。

　　功能：直接輸出累計油量，總油量，瞬時油量，直接讀取數(shù)據(jù)或者設置自動上傳。

流量計表送器

紅線:電源正極（+）  黑線:電源負極（-）  藍線:RS232-RXD  白線:RS232-TXD

紅線:電源正極（+）  黑線:電源負極（-）  藍線:RS485-A  白線:RS485-B

特別提醒：接線不可接錯,否則會燒壞傳感器)

變送器接線方式

油耗管理平臺界面展示 

———————————— 汽車發(fā)動機油耗行業(yè)分析和Soway油耗流量傳感器優(yōu)勢 ————————————

　　從1886年 臺汽油汽車問世以來，燃油汽車已經走過了120多年。這些年來，汽車的各項技術都在迅速進步，而汽車油耗測量技術發(fā)展緩慢，甚至止步不前。

究其原因有三點：

　　一是發(fā)動機的脈動供油過程，使油耗傳感器的頻率響應跟不上，會產生較大的頻響誤差；

　　二是燃油的流動性受環(huán)境溫度及燃油牌號的影響，會產生較大的液體誤差；

　　三是汽車紿終是在怠速（微小流量）、加速（大流量）、中高速（一般流量）等工況下切換運行，需要寬量程的傳感器，而這種傳感器的制造是一個世界性難題。

鑒于此，汽車油耗的實時測量出現(xiàn)了三類產品：

　　 類產品源自國外。其特點是結構復雜，價格高，一臺要幾十萬元人民幣只適合于研究所、高?；蚬?jié)能產品研發(fā)單位使用。

　　第二類產品為油量電噴數(shù)據(jù)計算方法。在一些電噴發(fā)動機的汽車上，在發(fā)動機出廠前調試噴油行程時，將標定的油耗與發(fā)動機轉速、車速等與油耗的關系等都事先輸入到計算機。汽車運行時計算機再依據(jù)發(fā)動機的轉速、車速等推算出瞬時油耗及累加油耗。由于發(fā)動機標定是在臺架上進行，并不完全反映車輛的實際情況，因此這種測量結果只能作為油耗的參考值。

　　第三類產品是國內常用的油耗測量方法。其特點是結構簡單，不能補償溫度、粘度、脈動、頻響、量程等變化帶來的誤差，不能滿足汽車油耗測試所需的精度、誤差及穩(wěn)定性，僅能作為油耗趨勢性的測量，主要有：油尺測量法、液位傳感器測量法（油表讀數(shù)）、雙傳感器測量法（進油減回油測量）、加油站加油計量法等。

　　汽車油耗，是評價汽車經濟性能、綜合性價比的最重要指標，也是評價汽車節(jié)能減排效果的最重要指標。特別是在公交、貨運、客運、工程機械等行業(yè)，燃料成本已占到了整個運營成本的60%。精確地測定汽車燃油消耗，對于企業(yè)的成本控制、對于駕駛員的操作技能提高、對于節(jié)能減排政策的推行，有著十分重要的意義和作用。

　　本公司生產的“GPS/北斗發(fā)動機油耗檢測系統(tǒng)”專用油耗檢測傳感器解決了汽車油耗計量儀開發(fā)的難點。我司的油耗流量計體積小、重量輕巧、具有良好的抗震性；安裝簡單，配油口連接件，即插即用；高精度、免標定，每脈沖流量1.5mL；不受車輛顛簸影響，啟動流量0.06mL/min，流量分辨率0.01mL/min。滿足微小流量0.06mL/min（怠速：小于1 升/小時）和大流量12.0 mL/min（加速：大于100 升/小時）兼容的流量傳感器。
 

連接北斗或GPS系統(tǒng)組成發(fā)動機油耗檢測系統(tǒng)

　　在發(fā)動機進出油口安裝信為的油耗流量傳感器，由油耗計量儀,北斗/GPS及GPRS無線通訊模塊和油耗智能管理系統(tǒng)平臺三部分組成。本產品通過測量油箱至發(fā)動機的雙油路流量差值，來計算實際油耗。

　　油耗計量儀內置高精密流量傳感器，流入油耗計量主機內的燃油通過精密流量傳感器時，產生電信號并傳輸給微處理器，由微處理器計算分析發(fā)動機的實際油耗數(shù)據(jù)和車輛的北斗/GPS位置信息通過GPRS無線通訊模塊實時發(fā)送給服務器后臺。再由服務器后臺去處理數(shù)據(jù)及報表生成等系列的統(tǒng)計工作；經過處理的數(shù)據(jù)進行人機交換后就可以進行監(jiān)控車輛的運行狀況以及實時的油耗狀況。

防偷油原理
 

        Soway 油耗儀計量發(fā)動機工作時的實際用油量，首次安裝時，加滿油箱。車輛每次發(fā)生加油事件時，系統(tǒng)平臺自動統(tǒng)計核算加油量與實際用油量的差值及差值百分比，并把燃油核算結果通過電腦或手機客戶端主動報告給用戶。
        燃油核算結果如加油量等于實際用油量，則用油正常；

        如加油量大于實際用油量且超過用戶設置的漏油報警百分比值，則系統(tǒng)判斷駕駛員偷油，并自動彈出漏油報警彈窗提醒用戶。

        此機制是目前車輛油耗監(jiān)控行業(yè)判斷駕駛員有無油料 行為最為科學的方法，因為無論是采用油箱抽油、多開票少加油還是加油卡給其他車輛加油等任何油料 行為，最終都會導致加油量大于實際用油量，而漏油數(shù)量即為加油量與實際用油量的差值。
 

———————————————— 信為油耗傳感器現(xiàn)場安裝圖集 ————————————————