“高高興興出門，平平安安歸來”，這句看似簡單樸實的話，對于每一位常年奔波在運輸路上的司機來說都是最真摯美好的祝愿。道路交通事故被稱為“和平時代的戰(zhàn)爭”，據(jù)統(tǒng)計全世界每年死于道路交替哦那個事故的人數(shù)高達百萬，受傷者更是高達5000萬，每天都有3000多人死于道路交通傷亡。

而貨車司機作為道路交通主要參與者之一，交通事故傷亡率也居高不下。貨運安全成為司機、主機廠、零部件廠、乃至整個社會共同關(guān)注的問題。

車輛是整個運輸過程中的重中之重，無論是行車過程中，還是車輛自身，都容易出現(xiàn)各種各樣的意外，除了保證車輛硬件的可靠性以外，依然需要多種輔助系統(tǒng)保駕護航。在歐洲重卡中，這些輔助系統(tǒng)已經(jīng)遍及停車、行車、車輛管理等各種環(huán)節(jié)，來保證整個貨運的安全性。

在整個運輸安全中，貨物安全也異常重要，運輸常常會因為運輸溫度、不專業(yè)的工具，甚至貨物漏泄對貨物造成損失，對于司機們來說，不僅一趟的辛苦付諸東流，甚至還要付出更高的代價。而貨物重量監(jiān)測也是貨物運輸過程中的重中之重。

因此市場對垃圾車、渣土車及貨物運輸車輛的監(jiān)管有了強烈的需求，為了解決超載、非法運營、亂卸垃圾、拉私活等頭痛問題，保障社會公眾安全及業(yè)主利益，多年來大家采用了各種手段，但都無法從源頭、從根本上解決這些問題，其中用到 的就是稱重，但現(xiàn)有稱重方法在使用中普遍出現(xiàn)了容易損壞、誤報等現(xiàn)象，維護成本非常高。

1、專車專用，專業(yè)的運輸車輛。在歐洲，不同貨物都有對應(yīng)的專業(yè)車廂，并且有相應(yīng)的裝載設(shè)備。比如史密茨就展出了多款新型專車專用的掛車，冷藏車會根據(jù)貨物的不同設(shè)定多個冷藏區(qū)；運輸鋼卷也有專業(yè)的車輛；大件運輸也有其專業(yè)的車輛，并且所有的車輛都會根據(jù)貨物的特殊性采用不同的配置，從基礎(chǔ)配置上就保證了貨物有一定的安全性。

2、貨物全過程檢測。針對車型內(nèi)部的貨物，博世推出了一款記錄儀，可以監(jiān)控運輸過程中的溫度、濕度、傾斜度等，一旦超出特定值，將會發(fā)出警報，檢測出潛在的貨物損壞威脅，也有利于車隊管理以及事故原因追溯等。

3、貨物捆扎帶有傳感器。貨物捆扎是否結(jié)實也是決定貨物安全的重要因素，有時候雖然出發(fā)前捆扎結(jié)實，但由于路程顛簸等原因，捆扎帶會有所松動，貨物跌落、碰撞發(fā)生損壞，一直困擾了很多司機。2018IAA上，BPW創(chuàng)新性的推出了捆扎器傳感器，可以實時監(jiān)控捆扎的力度，一旦發(fā)現(xiàn)捆扎有所松動，將會提醒司機，及時處理，以保證貨物的安全。

4、托盤定位器隨時追蹤貨物地址。在如今的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，大都可以做到實時監(jiān)測掛車或者主車的位置，對于具體的貨物追蹤依然是難題，丟貨的情況時有發(fā)生。BPW推出了托盤傳感器定位，可以實時了解某一托盤貨物的位置，保證貨物的安全。

安全在貨運行業(yè)中是亙古不變的話題，無論是國內(nèi)外，絕大多數(shù)車企都在為了能給用戶提供更安全、高效的運輸而努力，許多時候這二者是相輔相成的，在2018年漢諾威車展上我們看到了很多“黑科技”，也看到了未來運輸更為美好的行駛。

雖說目前國內(nèi)的貨運更多的是滿足運輸最基本的需求，并沒有這么多的高科技加持。但我們可以看到國內(nèi)的商用車企業(yè)也一直在不遺余力的追隨歐洲高端重卡的腳步，致力于將更加安全、高效、舒適的產(chǎn)品帶給國內(nèi)的用戶。期待，未來國內(nèi)貨運行業(yè)更多的可能。

我公司針對市場的需求開發(fā)的專利產(chǎn)品-載重傳感器，具備不易損壞、測量準(zhǔn)確的優(yōu)點，選擇單個傳感器或多個傳感器組合，結(jié)合GPS及運營平臺可以很好的從源頭上解決目前市場的難題。

SAHX-120B載重傳感器

傳感器是根據(jù)角度測量原理設(shè)計，由于車輛載重量變化會導(dǎo)致鋼板彈簧變形產(chǎn)生位移量，通過測量其位移量對應(yīng)成相應(yīng)的重量來監(jiān)控車輛的重量變化。

它的應(yīng)用領(lǐng)域包括源頭治超管理，渣土車管理，垃圾車管理，載貨平衡預(yù)警；以維護汽車質(zhì)量及業(yè)主利益。

因此，運輸貨物更容易，更安心。載載傳感器使貨物運輸更安全，減少過載，貨物被盜和因卡車不平衡而翻倒的現(xiàn)象發(fā)生。